1、 Асинхронний двигун змінного струму

Асинхронний двигун змінного струму є провідним двигуном напруги змінного струму, який широко використовується в електричних вентиляторах, холодильниках, пральних машинах, кондиціонерах, фенах, пилососах, витяжках, посудомийних машинах, електричних швейних машинах, машинах для обробки харчових продуктів та інших побутових приладах, як а також різні електроінструменти та дрібне електрообладнання.

Асинхронний двигун змінного струму поділяється на асинхронний двигун і колекторний двигун змінного струму.Асинхронний двигун поділяється на однофазний асинхронний двигун, двигун змінного / постійного струму та двигун відштовхування.

Швидкість двигуна (швидкість обертання ротора) менша за швидкість обертового магнітного поля, тому його називають асинхронним двигуном.Це в основному те ж саме, що і асинхронний двигун.S = (ns-n) / NS.S – швидкість ковзання,

NS — швидкість магнітного поля, а N — швидкість ротора.

Основний принцип:

1. Коли трифазний асинхронний двигун підключено до трифазного джерела змінного струму, трифазна обмотка статора протікає через трифазну магніторушійну силу (обертова магніторушійна сила статора), створювану трифазним симетричним струмом, і генерує обертове магнітне поле.

2. Обертове магнітне поле має відносний рух з провідником ротора.Згідно з принципом електромагнітної індукції, провідник ротора створює індуковану електрорушійну силу та індукційний струм.

3. Відповідно до закону електромагнітної сили, на провідник ротора зі струмом діє електромагнітна сила в магнітному полі, утворюючи електромагнітний крутний момент і приводячи ротор до обертання.Коли на вал двигуна діє механічне навантаження, він виводить механічну енергію назовні.

Асинхронний двигун є різновидом двигуна змінного струму, і співвідношення швидкості під навантаженням до частоти підключеної електромережі непостійне.Він також змінюється залежно від розміру вантажу.Чим більше крутний момент навантаження, тим менше швидкість обертання ротора.Асинхронний двигун включає в себе асинхронний двигун, асинхронний двигун з подвійним живленням і колекторний двигун змінного струму.Найбільш широко використовується асинхронний двигун.Загалом це можна назвати асинхронним двигуном, не викликаючи непорозумінь або плутанини.

Обмотка статора звичайного асинхронного двигуна підключається до мережі змінного струму, а обмотку ротора не потрібно підключати до інших джерел живлення.Таким чином, він має такі переваги, як проста структура, зручне виготовлення, використання та обслуговування, надійна робота, низька якість і низька вартість.Асинхронний двигун має високий ККД і хороші робочі характеристики.Він працює з постійною швидкістю від холостого ходу до повного навантаження, що відповідає вимогам трансмісії більшості промислових і сільськогосподарських машин.Асинхронні двигуни також легко генерувати різні типи захисту для задоволення потреб різних умов навколишнього середовища.Коли асинхронний двигун працює, реактивна потужність збудження повинна поглинатися з електричної мережі, щоб погіршити коефіцієнт потужності електричної мережі.Тому синхронні двигуни часто використовуються для приводу високопотужного та низькошвидкісного механічного обладнання, такого як кульові млини та компресори.Оскільки швидкість асинхронного двигуна має певне співвідношення ковзання зі швидкістю його обертового магнітного поля, його ефективність регулювання швидкості є поганою (крім колекторного двигуна змінного струму).Двигун постійного струму є більш економічним та зручним для транспортних машин, прокатних станів, великих верстатів, машин для друку та фарбування та виробництва паперу, які потребують широкого та плавного діапазону регулювання швидкості.Однак із розвитком потужних електронних пристроїв і систем регулювання швидкості змінного струму ефективність регулювання швидкості та економічність асинхронного двигуна, придатного для широкого регулювання швидкості, можна порівняти з двигуном постійного струму.