Розмір установки та клас потужності двигуна серії Y2 відповідають стандарту IEC, який узгоджується з німецьким стандартом din42673.Це також те саме, що й двигун серії Y.Його ступінь захисту IP54, метод охолодження ic41l і безперервна робоча система (S1).Використовується ізоляція класу F, а підвищення температури оцінюється відповідно до класу B (за винятком того, що всі специфікації 315l2-2 і 4355 оцінюються відповідно до класу F), а також потрібно оцінити індекс шуму навантаження.Номінальна напруга двигуна серії Y2 становить 380 В, а номінальна частота — 50 Гц.Потужність нижче 3 кВт – це спосіб підключення Y, а інші потужності – метод підключення △.Висота місця роботи двигуна не повинна перевищувати 1000 м;Температура навколишнього повітря змінюється по сезонах, але не перевищує 40 ℃;Мінімальна температура навколишнього повітря - 15 ℃;Середня максимальна відносна вологість найбільш вологого місяця становить 90 %;При цьому середньомісячна мінімальна температура не вище 25 ℃

Двигуни серії Y2 мають дві конструкції.Один підходить для загального механічного узгодження та експортних потреб.Він має високу ефективність при невеликому навантаженні, кращий ефект економії енергії під час фактичної роботи та високий крутний момент заблокованого ротора.Ця конструкція називається серією y2-y.Висота центру 63 ~ 355 мм, а потужність ~ 315 кВт.Двигун відповідає технічним умовам трифазного асинхронного двигуна серії JB / Y2 (1p54) (корпус № 63 ~ 355).Значення моделі: наприклад, y2-200l1-2y: «Y2» означає дизайн другої модифікації асинхронного двигуна, «200» означає висоту центру, «L» представляє номер довжини рами, «1» представляє серійний номер довжина сердечника, «2» означає кількість полюсів, «Y» представляє перший дизайн (який можна опустити).Друга конструкція має високу ефективність при повному навантаженні та більше підходить для довготривалої роботи та випадків застосування з високим рівнем навантаження, наприклад, підключення водяного насоса та вентилятора.Ця конструкція називається серією y2-e, з висотою центру 80 ~ 280 мм і потужністю ~ 90 кВт.Двигун відповідає технічним умовам трифазного асинхронного двигуна серії JB / Y2 (1p54) (корпус № 80 ~ 280).Значення моделі: наприклад, y2-200l2-6e: «Y2» представляє дизайн другої модифікації асинхронного двигуна, «200» представляє висоту центру, «L» представляє номер довжини рами, «2» представляє серійний номер довжина сердечника, «6» означає кількість полюсів, «e» означає другу конструкцію

Зовнішній профіль колеса серійної основи двигуна є квадратним і круглим, а радіатор розподілений вертикально і горизонтально паралельно.Усі вони мають конструкцію з чавуну.Крім того, h63 ~ 112 також має структуру лиття під тиском з алюмінієвого сплаву.2. Ця серія двигунів має неглибоку конструкцію торцевої кришки, збільшує кількість і розмір внутрішніх ребер жорсткості, усі мають конструкцію з чавуну та h63 ～112 також має структуру лиття під тиском з алюмінієвого сплаву.Для полегшення використання та обслуговування користувачами додано маслоналивний пристрій без відключення для h180 і вище.

3. Ступінь захисту розподільної коробки IP55.Щоб зменшити вагу двигуна, розподільна коробка h63 ~ 280 виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву під тиском (також можна використовувати чавун), а H315 ~ 355 виготовлена ​​з чавуну.У коробці встановлено спеціальний заземлювач.Монтажне положення термозахисту враховується для h160 і вище баз машин.Вхідний отвір живлення використовує вхідну лінію з подвійним отвором, і є дві ущільнювальні структури: одна є кришкою для шифрування, а інша є запірною печаткою.Розподільна коробка зазвичай розташована у верхній частині основи і може бути виведена з чотирьох сторін.Крім того, розподільна коробка чавунної основи H80 ~ 355 також може бути розташована збоку від основи