Принцип роботи безмасляного безшумного повітряного компресора: безмасляний безшумний повітряний компресор є мікропоршневим компресором.Коли колінчастий вал компресора обертається, що приводиться в дію двигуном з одним валом, поршень із самозмащенням без додавання будь-якого мастила буде рухатися вперед і назад через передачу шатуна.Робочий об'єм, що складається з внутрішньої стінки циліндра, головки циліндра та верхньої поверхні поршня, періодично змінюється.

Коли поршень поршневого компресора починає рухатися від головки блоку циліндрів, робочий об'єм в циліндрі поступово збільшується → газ надходить у циліндр, штовхаючи впускний клапан уздовж впускної труби, поки робочий об'єм не досягне максимуму, і впускний клапан закриється. → коли поршень поршневого компресора рухається в протилежному напрямку, робочий об'єм у циліндрі зменшується, а тиск газу зростає. Коли тиск у циліндрі досягає та трохи перевищує тиск вихлопу, випускний клапан відкривається, і газ виходить випускається з циліндра, поки поршень не переміститься в крайнє положення, і випускний клапан не закриється.Коли поршень поршневого компресора знову рухається в протилежному напрямку, описаний вище процес повторюється.

Тобто колінчастий вал поршневого компресора обертається один раз, поршень здійснює зворотно-поступальний рух, а в циліндрі послідовно здійснюється процес впуску, стиснення і випуску, тобто робочий цикл завершується.Конструктивна конструкція з одним валом і подвійним циліндром робить потік газу компресора вдвічі більшим, ніж один циліндр при певній номінальній швидкості, і добре контролюється за допомогою контролю вібрації та шуму.

Принцип роботи всієї машини: коли двигун працює, повітря надходить у компресор через повітряний фільтр.Компресор стискає повітря.Стиснений газ потрапляє в резервуар для зберігання повітря через повітропровід, відкриваючи зворотний клапан, і стрілка манометра піднімається до 8 бар.Коли він перевищує 8 бар, реле тиску автоматично закривається після визначення тиску в каналі, двигун припиняє працювати, а електромагнітний клапан скидає тиск повітря в головці компресора до 0. У цей час декларація тиску реле повітря і тиск газу в резервуарі для зберігання повітря все ще становить 8 бар, і газ виходить через кульовий кран, щоб привести підключене обладнання до роботи.Коли тиск повітря в баку для зберігання повітря падає до 5 бар, реле тиску автоматично відкривається через індукцію, і компресор починає працювати знову

1. Конструкція поршня змащується без масла, а джерело повітря не містить забруднень;

2. Резервуар для зберігання повітря, стабілізоване джерело повітря та усунення імпульсів;

3. Функція подвійного тиску повітря, подвійний перемикач керування передачами:

1) Автоматична передача низької напруги для нормального використання;

2) Нон-стоп-редуктор можна використовувати як тимчасовий пневматичний інструмент високого тиску.

4. Робочий тиск регулюється та відображається барометром;

5. Автоматичний пристрій скидання тиску, без тиску, починаючи, більш міцний двигун;

6. Якщо двигун несподівано перегріється, він автоматично вимкнеться для захисту та автоматично перезапуститься після охолодження;

7. Запобіжний пристрій газового бака, безпечний і надійний захист від надмірного тиску;

8. Тихо, без шуму.