Принцип роботи головного двигуна безмасляного повітряного компресора: коли двигун приводить в обертання колінчастий вал компресора, через передачу шатуна поршень із самозмащенням без додавання будь-якого мастила буде рухатися вперед і назад, а робочий об’єм складається з внутрішня стінка циліндра, головка циліндра та верхня поверхня поршня будуть періодично змінюватися.Коли поршень поршневого компресора починає працювати від головки блоку циліндрів, робочий об'єм в циліндрі буде поступово збільшуватися, а потім газ буде штовхати впускний клапан по вхідній трубі і потрапляти в циліндр.Коли робочий об'єм стане максимальним, впускний клапан закриється;Поршень поршневого компресора рухається у зворотному напрямку, після чого випускний клапан закривається.Загальний робочий процес такий: колінчастий вал поршневого компресора обертається один раз, поршень здійснює зворотно-поступальний рух один раз, а в циліндрі послідовно здійснюються процеси впуску, стиснення та випуску, тобто робочий цикл завершується.Конструктивна конструкція з одним валом і подвійним циліндром робить потік газу компресора вдвічі більшим, ніж один циліндр при певній номінальній швидкості, і добре контролюється за допомогою контролю вібрації та шуму.Останній еталонний стандарт – чи є ідентифікація технічних параметрів машини повною та кваліфікованою.Параметри, визначені відповідно до міжнародної практики, включають метричні одиниці та американські одиниці.Загалом кажучи, виробники з простою ідентифікацією параметрів не мають відповідного випробувального обладнання, а деякі параметри не можуть відповідати загальним технічним стандартам.Тому рекомендується звернутися до виробника з проханням надати детальні параметри, щоб зробити правильний вибір.