1 занурювальний електронасосний агрегат складається з чотирьох частин: водяного насоса, занурювального двигуна (включаючи кабель), водопровідної труби та перемикача керування.Занурювальний насос — це багатоступінчастий вертикальний відцентровий насос з одним всмоктуванням: занурювальний двигун — це закритий, заповнений водою мокрий, вертикальний трифазний кроковий двигун із короткозамкненою кліткою, а двигун і водяний насос безпосередньо з’єднані через кігтеву муфту або з’єднувальну муфту середнього ключа;Він оснащений трьома жильними кабелями різних специфікацій: пусковим обладнанням є повітряні вимикачі та самоз’єднувальні декомпресійні пускачі різного рівня потужності, труба подачі води виготовлена ​​із сталевих труб різного діаметру, яка з’єднана фланцями, і високий підйом. електричний насос управляється засувкою.

2. У направляючу оболонку кожного ступеня глибинного насоса встановлюється гумовий підшипник;Крильчатка закріплена на валу насоса за допомогою конічної втулки: направляючий корпус об'єднаний віскозою або болтами.

3. Верхня частина занурювального насоса з високим підйомом оснащена зворотним клапаном, щоб уникнути пошкодження агрегату, спричиненого гідроударом відключення.

4. Верхня частина вала занурювального двигуна оснащена лабіринтовим піскозапобіжником і двома каркасними масляними ущільнювачами, зібраними у зворотному порядку, щоб запобігти потраплянню плинного піску в двигун.

5. Занурювальний двигун має підшипник з водяним змащенням, а нижня частина оснащена гумовою плівкою для регулювання тиску та пружиною для регулювання тиску для формування камери регулювання тиску для регулювання зміни тиску, спричиненої температурою;Обмотка двигуна використовує водонепроникний електромагнітний дріт з поліетиленовою ізоляцією та нейлоновою оболонкою.Спосіб підключення кабелю залежить від процесу з’єднання кабелю.Зніміть ізоляцію з’єднання, зішкребте шар фарби, з’єднайте їх відповідно, міцно зваріть і оберніть шаром сирої гуми.Потім обмотайте його водонепроникною липкою стрічкою в 2 ~ 3 шари, а потім обмотайте 2?3 шари водонепроникної стрічки або водяного клею, що склеює та обертає шар гумового пояса (внутрішня шина велосипеда), щоб запобігти просочуванню води.

6. Двигун герметизується прецизійним стопорним гвинтом, а вихід кабелю герметизується клеєм.

7. У верхній частині двигуна є отвір для впорскування води та вентиляційний отвір, а у верхній частині двигуна просвердлено дренажний отвір.

8. Нижня частина двигуна оснащена верхнім упорним підшипником.На опорному підшипнику є канавки для сухого охолодження.Натискний диск з нержавіючої сталі одягається на нього, щоб витримувати верхню осьову силу водяного насоса